Aktuelles / Presse

Die beiden Gewerbeorganisationen, der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinland e.V. und die Straßenverkehrsgenossenschaft Rheinland eG, sind seit nunmehr 75 Jahren die starken Partner der Verkehrsbranche im nördlichen Rheinland-Pfalz. Aus diesem besonderen Anlass wurde am vergangenen Wochenende zum Tag des Straßenverkehres auf das Gelände des SVG Fahrschulzentrum in die Zaunheimer Straße in Koblenz eingeladen. Die Mitglieder und Partner des Verbandes und der SVG feierten einen bunten Nachmittag mit Unterhaltung, gemütlichem Beisammensein und umfassendem Rahmenprogramm.

Das rheinland-pfälzische Nahverkehrsgesetz (NVG), welches im Jahr 2021 umfassend novelliert wurde, beinhaltet als Kernpunkt die Aufstellung eines Rheinland-Pfälzischen Landesnahverkehrsplan. Das neue NVG hat laut Landesregierung das Ziel, die bisherigen Strukturen im ÖPNV stärker zu bündeln und dadurch die Ressourcen für den ÖPNV besser zu nutzen. Der LNVP soll das zentrale Instrument zur Entwicklung eines Nahverkehrssystems für das ganze Land sein und die Qualitätsstandards in der Infrastruktur sowie das pflichtige Mindestbedienungsangebot definieren. Damit sollen Mindeststandards für das Verkehrsangebot festgelegt werden, welche die Aufgabenträger zur Erfüllung des ÖPNV als Pflichtaufgabe der kommunalen Selbstverwaltung vorhalten müssen.

Die von dem Verband des Verkehrsgewerbes Rheinland e.V. (VDV Rheinland), dem Verband des Verkehrsgewerbes Rheinhessen-Pfalz e.V. (VVRP) und dem Landesverband Transport, Logistik und Entsorgung im Verband Verkehrswirtschaft und Logistik Nordrhein-Westfalen e.V. (VVWL, LV TLE) am 1. Januar 2022 gestartete Kooperation umfasst die Bundesländer Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz. Beim diesjährigen Kooperationsaustausch haben die Verbände ihre Bereitschaft zur Zusammenarbeit in vielen verbandsstrukturellen und verbandspolitischen Bereichen bekräftigt.

Der Landesnahverkehrsplan (LNVP) ist einer der zentralen Bestandteile der Novelle des Nahverkehrsgesetzes. Mit diesem soll landesweit ein Gesamtangebot über alle Verkehrsträger hinweg konzipiert werden. Im Rahmen einer Auftaktveranstaltung am 8. März 2023 in Mainz kamen nunmehr erstmals die ÖPNV-Zweckverbände und Verkehrsverbünde, die Aufgabenträger im ÖPNV sowie alle weiteren Verbände und Institutionen, die an der Aufstellung des LNVP beteiligt werden sollen, zusammen. Die privaten Omnibusunternehmen wurden durch den Dachverband der Mobilitätsbranche MOLO e.V., der sich aus den beiden Verkehrsverbänden im Rheinland und Rheinhessen-Pfalz zusammensetzt, vertreten.

Die Digitalisierung in der Mobilitäts- und Logistikwirtschaft schreitet seit Jahren voran und auch das Informationsaufkommen gerade in der heutigen Zeit ist enorm. „Unsere Mitgliedsunternehmen haben einen wachsenden Bedarf an modernen digitalen Informations-, Netzwerk- und Kommunikationsangeboten“, so die Vorsitzende des VVRP Henriette Koppenhöfer.

Die Lage im privaten Busgewerbe ist extrem angespannt. Die größte Bedrohung stellt derzeit der Mangel an Fahrerinnen und Fahrern dar. Fast täglich berichten Mitgliedsunternehmen der MOLO-Mitgliedsverbände – dem VVDV Rheinland e.V. und VVRP e.V. – von Personalausfällen – wegen Corona, anderer Erkrankungen und schlichtweg von Fahrerinnen und Fahrern, die die Branche gewechselt haben oder dies zumindest vorhaben. Bei 94 Prozent der Unternehmen in Deutschland (Quelle: Umfrage Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) 09/2022) besteht derzeit ein Mangel. Um dem etwas entgegenzusetzen, geht heute unter dem Slogan „Bus fahren. Mehr drin als Du denkst.“ ein Social Media Spot zur Fahrergewinnung online, der auf humorvolle Weise die Vielseitigkeit des Fahrerberufs visualisiert.

Neues Tarifwerk ist am 1. Oktober 2022 in Kraft getreten. Fälligkeit ist an die Refinanzierung durch die öffentliche Hand gekoppelt. Das neue Manteltarifvertragswerk wirft bei den Unternehmen viele praktische Fragen auf. MOLO e.V. – informiert seine Mitglieder über den aktuellen Manteltarifvertragsabschluss im Rahmen von mehreren Webinaren.

Tenor aus der Mitgliedschaft: „Es hat sich wieder einmal gezeigt – Mitglied sein im Verband in Kaiserslautern oder Koblenz lohnt sich!“

Spitzenverbände BGL und bdo fordern Reform der Berufskraftfahrerausbildung

In der Straßengüterverkehrs- und Busbranche besteht ein gravierender Fahrpersonalmangel. Bereits jetzt können daher Kundenanfragen im Straßengüter- und Personenverkehr nicht bedient werden. Die Spitzenverbände der deutschen Bus- und Straßengütertransportbranchen, der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) e.V. und der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. fordern zügige Reformen zur Sicherstellung der Grundversorgung bei Lieferketten, Schüler-, Personennah- und -fernverkehren.

Der Dachverband der rheinland-pfälzischen Mobilitätsbranche MOLO unterstützt die Forderung einiger prominenter Politiker und Wissenschaftler, die etablierten Verkehrsträger Omnibus und Taxi besser zu verzahnen und das Taxi für die letzte Meile in die Überlegungen für eine Nachfolgeregelung des 9 Euro Tickets einzubeziehen.

Der Möbelspediteur und Logistikunternehmer Stefan Klein (Simmern) wurde als neuer Verbandsvorsitzender für fünf Jahre an die Spitze des Verbandes des Verkehrsgewerbes Rheinland gewählt. Er folgt damit Ralf Bernards, der nach 15-jähriger Amtszeit nicht nochmal kandidierte.

Der russische Überfall auf die Ukraine hat die gesamte westliche Welt entsetzt - aber auch zusammengeschweißt. Ein breites Netz an Hilfe und Unterstützung hat sich gebildet. Auch in Rheinland-Pfalz. „Zahlreiche Busunternehmen aus ganz Rheinland-Pfalz sind auf den Dachverband der Mobilitätsbranche in Rheinland-Pfalz zugekommen und haben ihre Bereitschaft signalisiert, sofort Busse und Fahrer für Hilfstransporte oder zur Beförderung von Flüchtlingen stellen zu wollen“, so der Geschäftsführer von MOLO Guido Borning.

Im Westen und Südwesten Deutschlands tut sich was: Der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinland e.V. (VDV Rheinland), der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinhessen-Pfalz e.V. (VVRP) und der Landesverband TransportLogistik und Entsorgung im Verband Verkehrswirtschaft und Logistik Nordrhein-Westfalen e.V. (VVWL, LV TLE) haben eine Kooperationsvereinbarung geschlossen. Die Kooperation startete am 01.01.2022 und umfasst die Bundesländer Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz.

Branche benötigt als Teil des Öffentlichen Personennahverkehrs dringend die Unterstützung durch das Land Rheinland-Pfalz

Der Taxi- und Mietwagenverkehr ist wegen seiner Bedeutung als wichtiger Träger individueller Verkehrsbedienung als wesentlicher Teil des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) anerkannt. Die Taxi- und Mietwagenunternehmen sorgen daher auch in der Krisenzeit tagtäglich für die Mobilität der Menschen.

Hilfe aus der Verkehrsbranche für Kindertagesstätte „Arche Noah“

 Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. hat einen Spendenaufruf für die geschädigten Güterkraftverkehrs- und Logistikunternehmen an den Verein „Trucker in Not“ e.V.  initiiert. Einvernehmlich mit allen Geschäftsführungen der Landesverbände und des Bundesverbandes wurde entschieden, dass ein Teil der gesammelten Spendengelder auch an einen Kindergarten bzw. Kindertagesstätte gespendet werden soll.

Viele klein- und mittelständische Betriebe und dessen Mitarbeiter aus dem nördlichen Rheinland-Pfalz sind von der Jahrhunderthochwasserkatastrophe entweder direkt oder indirekt stark betroffen. Viele Unternehmen stehen vor den Trümmern ihres Lebenswerkes. „Die starke Solidarität der Verkehrsbranche war neben den anderen großartigen Hilfeleistungen aus der Zivilbevölkerung in gewisser Art und Weise ein Hoffnungsschimmer in einer ganz finsteren Zeit“, so der Verbandsvorsitzende des Verbandes des Verkehrsgewerbes Rheinland e.V. Ralf Bernards.

Mit einer breit angelegten Untersuchung hat das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF) dem Corona-Schutz im öffentlichen Personenverkehr ein hervorragendes Zeugnis ausgestellt. Bei Einhaltung der geltenden Hygieneregeln bringen Bus und Bahn „kein erhöhtes Infektionsrisiko“ mit sich, so das Fazit des auftraggebenden Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Die Busbranche zeigt sich angesichts der Zahlen überaus zufrieden, dass das Wohlergehen der Fahrgäste mit zahlreichen Hygienemaßahmen sehr gut gesichert werden konnte.

Susanne Stubbe komplettiert seit Mai 2021 das Team des Verbands des Verkehrsgewerbes Rheinland (VDV) e.V.  und besetzt die Stelle der Referentin im Bereich Güterkraftverkehr und Möbeltransport.

Die am 07.12.2020 mit acht BGL-Landesverbänden mit Unterstützung des BGL gestartete Digitale Gemeinschaftsinitiative „Kompetenzzentrum Recht (KomRe)“ wächst weiter. Zum 01.04.2021 sind der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinland (VDV) e.V. und der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinhessen-Pfalz (VVRP) e.V. neue Mitglieder geworden. Geboten wird exklusiv für die Mitglieder der teilnehmenden Landesverbände eine digitale Vermittlungsplattform (www.kompetenzzentrumrecht.de) für Rechtsfragen und -Beratungen ihrer Mitglieder aus Transport, Spedition und Logistik.

Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) und der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. intensivieren ihre Zusammenarbeit gegen unfaire Praktiken im Straßengüterverkehr. Im Fokus stehen insbesondere illegale Kabotagetransporte.

VDA-Präsidentin Müller: Produktionsbänder könnten schon nach wenigen Stunden stehen – Corona-Schnelltests von Fahrern auch ohne ärztliches Attest – BGL-Vorstandssprecher Engelhardt: Supermarkt-Regale drohen leer zu bleiben

Der Verband der rheinland-pfälzischen Mobilitätsbranche MOLO e.V.  appelliert an alle Schul- und Aufgabenträger, bei Wiederaufnahme des Schulbetriebes rechtzeitig dafür Sorge zu tragen, mehr Busse in der Schülerbeförderung einzusetzen.

Das Land Rheinland-Pfalz finanziert auch weiterhin den Einsatz von zusätzlichen Verstärkerfahrten im Schülerverkehr.

Das ist wichtig und richtig, um Gedränge zu vermeiden und möglichst großen Abstand zu schaffen – hilft aber nur, wenn die Kostenübernahme durch das Land auch genutzt wird und vor Ort mehr Busse eingesetzt werden.

Die beim gestrigen Corona-Gipfel beschlossenen Vorgaben bringen weitere deutliche Einschränkungen für den ÖPNV. Im öffentlichen Interesse unterstützen die privaten Busunternehmen die Pandemiebekämpfung ausdrücklich. Die massiven finanziellen Einbußen infolge der geforderten Fahrgastreduzierung müssen aber fair ausgeglichen werden.

Die Taxi- und Mietwagenbranche untermauert ihr Angebot, Impfwillige für Fahrten zu den Impfzentren zu unterstützen.

„Mehr Privat statt Staat! Dieser Satz ist keine Floskel, sondern er bringt auf den Punkt, was grundsätzlich als Schlüssel zur erfolgreichen Entlastung der angespannten kommunalen Haushalte dienen sollte. Gerade in Zeiten wie diesen. Die Corona-Krise hat bei den Kommunen zu zusätzlichen Ausgaben und hohen Steuerausfällen geführt. Die Diskussion über eine Kommunalisierung kommt somit zu Unzeiten“, so der Geschäftsführer von MOLO e.V. Guido Borning am Tag...

Die rund 800 Mitgliedsunternehmen der AMÖ müssen schon aufgrund ihrer Spezialtätigkeit täglich improvisieren und können mit Krisen umgehen. In der aktuellen Corona-Pandemie zeigen sie einmal mehr ihre Anpassungsfähigkeit und ihr Durchhaltevermögen. Das ist das Ergebnis einer Folgebefragung, die der Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) e.V. durchgeführt hat.

Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (bdo) sieht in dem neuerlichen Komplettverbot für Reisebusunternehmen einen weiteren harten Schlag für die Branche. Bund und Länder müssen ihr Versprechen, dass betroffene Wirtschaftszweige passende Hilfen erhalten sollen, jetzt schnell in die Tat umsetzen.

Aktuelle wissenschaftliche Untersuchungen ist weiterer Beleg dafür, dass Reisebusfahrten unter verantwortungsbewussten Bedingungen nicht als kritisch in Hinblick auf mögliche Corona-Infektionen zu sehen sind. Zu den Hauptfaktoren dafür gehören der stark ausgeprägte Luftaustausch in den Fahrzeugen und die umfassenden Hygienekonzepte, die einer Verbreitung von Aerosolen entgegenstehen. Neue Antivirale Hochleistungspartikelfilter sorgen für noch mehr Sicherheit. Zahlen des Robert Koch-Instituts hatten zuvor bereits gezeigt, dass öffentliche Verkehrsmittel ausdrücklich nicht Treiber der Pandemie sind.

Die für Deutschland geplante Einführung eines Emissionshandels für den Bereich Verkehr wird nach Einschätzung des rheinland-pfälzischen Dachverbands für Logistik - MOLO zu einer Erhöhung der Dieselkraftstoffpreise ab 2021 führen.

Der Taxi- und Mietwagenverkehr ist wegen seiner Bedeutung als wichtiger Träger individueller Verkehrsbedienung als wesentlicher Teil des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) anerkannt. Die Taxi- und Mietwagenunternehmen sorgen daher auch in der Krisenzeit tagtäglich für die Mobilität der Menschen.

Die wegen der Corona-Pandemie in wirtschaftliche Notlage geratenen Reisebusunternehmen können ab dem 24.07.2020 die von Bundesminister Andreas Scheuer zugesagten Hilfsgelder in Höhe von 170 Millionen Euro abrufen. Die dafür notwendige Finanzierungsregelung wird am Freitag im Bundesanzeiger veröffentlicht.

Das „Common Office“ der führenden Verbände für den Straßengütertransport (BGL, Deutschland; FNTR, Frankreich; NLA, Nordische Staaten) in Brüssel begrüßt die neuen europäischen Sozial- und Marktvorschriften und erwartet eine zügige Umsetzung

Für die deutschen Busreiseveranstalter bringt das Konjunkturpaket der Bundesregierung keine Rettung. Aus diesem Grund demonstriert die Branche für notwendige Nachbesserungen und die Zukunft klimafreundlicher Mobilität. Fast 1.000 Busse aus ganz Deutschland werden am Mittwoch, 17. Juni, mit deutlichen Botschaften auf ihren Karosserien nach Berlin rollen, um bei der Politik Druck zu machen und angemessene finanzielle Entschädigung zu fordern. Höhepunkte der Demonstration sind eine Kundgebung um 12 Uhr am Brandenburger Tor sowie die Bus-Karawane auf der gesamten Straße des 17. Juni.

Gestern Abend haben Frau Ministerpräsidentin Malu Dreyer und Herr Verkehrsminister Dr. Volker Wissing verkündet, dass Busreisen früher als geplant wieder zulässig sein werden. Ursprünglich war der 24. Juni als Termin für die Aufhebung des Busreiseverbots in Rheinland-Pfalz vorgesehen.  Nunmehr dürfen Busreisen in Rheinland-Pfalz 14 Tage früher, nämlich am 10. Juni 2020 wieder durchgeführt werden.

Die ersten Lockern der Beschränkungen von sozialen Kontakten machen deutlich, dass es Branchen – wie die Reisebusbranche – gibt, die deutlich stärker betroffen sind als andere. „Wir hoffen, dass die Aussagen von Herrn Staatsminister Dr. Wissing im Rahmen unserer Bus Demo am vergangenen Mittwoch keine Lippenbekenntnisse waren und unserer Forderung nach frühzeitiger Öffnung nun schnell entsprochen wird“, so die beiden Geschäftsführer von MOLO Guido Borning und Heiko Nagel.

Ein Großteil der Busunternehmen in Deutschland steht in Folge der Corona-Pandemie vor dem wirtschaftlichen Aus. Die Bustouristik liegt aufgrund des Verbots von Klassen- und Vereinsfahrten sowie von Reiseverkehren am Boden.

Rheinland-Pfälzische Busunternehmen brauchen dringend Hilfen und Perspektiven – Viele Betriebe sind bald am Ende!

Die Mehrzahl der Bustouristiker in Rheinland-Pfalz können die aktuelle Corona-Krise maximal noch bis zum Sommer überstehen – wenn es keine Hilfen gibt, droht ihnen schon bald das Aus.

Deutschland und die ganze Welt befindet sich in einer Krise, wie wir sie seit dem Ende des 2. Weltkrieges nicht mehr erlebt haben.

Auch in dieser mehr als schwierigen Ausnahmesituation stellen die Unternehmen und Beschäftigten der Transport- und Logistikbranche die Versorgung von Bevölkerung und Wirtschaft auf dem gewohnt hohen Niveau zuverlässig sicher.

Eine Vielzahl kleiner und mittlerer Unternehmen des Verkehrssektors erleiden aktuell und zukünftig massive die Existenz bedrohende Umsatzeinbrüche. Der Staat hat zwar bereits umfassende Maßnahmen ergriffen, aber diese werden für viele Unternehmen nicht ausreichen, um der Insolvenz zu entgehen. Zudem helfen Überbrückungskredite zur Sicherung der Liquidität den Unternehmen nicht weiter, wenn Umsätze über Wochen und möglicherweise wie sich jetzt abzeichnet Monate wegbrechen. Nötig sind sofortige Liquiditätszuschüsse. Neben einer Hilfe auf Bundesebene fordern die Verbände ebenfalls eine unbürokratische Unterstützung auf Ebene des Landes Rheinland-Pfalz.